探讨最后一公里，租车巨头争相深扎末端仓储领域，各显其手，各出有花招，无人车、无人仓、无人机等高端技术设备持续加码，为最后一公里反潜。 各大巨头在仓储时效上下脚了功夫，由以往的次日超过现在的分钟级仓储、30分钟刘成等高效仓储服务，不仅提高了物流运转效率，还将用户的消费体验升级。 据中商产业研究院数据表明，尤其是电商物流等重点领域持续高效运营，2017年物流时效指数平均值为121.2点，比上年提升6.4点;各种运输方式互联互通获得进展，运输费用占到GDP的比率为7.99%，比上年上升0.02个百分点。
总体来看，降本增效获得显著效果。 而随着行业竞争激化，人力成本加剧，物流行业必须更进一步的发展就必须挣脱人力的束缚，改向依赖科技的力量在降低成本的同时已完成物流效率的提高，那么，大数据、AI等技术之后沦为了物流行业发展的驱动力。
在高科技产品护持背后，车辆路径规划问题也沦为了生物科技优化领域最经典的解决方案之一。路径规划过程中牵涉到到配送员距离消费者远近、配送员自身仓储能力、路况、订单分配等问题，从下单到启动时订单，再行到服务公司出库，最后的仓储车辆路径问题也是各大巨头所注目的问题。 本文将以菜鸟、京东物流为事例，探究物流配送路径带给的效益，为其他行业的物流配送过程获取参照。
菜鸟网络装饰每一个末端仓储网点，构成超强单体形态的一张智能骨干网。 如果以一家公司必须向1000个网点展开仓储的话，仓储路径数不胜数。
就必须为网点展开合理配置，找寻一条高效的仓储路径来提升物流效率减少物流成本。这其中必不可少菜鸟的算法布局。
在物流场景中，菜鸟的算法可以用于最多的车辆行经最短的里程来已完成仓储任务。而此前去年5月的全球智慧物流峰会上，菜鸟网络之后公布了“ACE”的未来绿色智慧物流汽车计划。
运用“智能”和“绿色”构建配送员、车、货、场景、仓库、城市末端仓储等一体化的智能绿色覆盖面积。 同时，菜鸟车辆路径规划算法早已应用于多项业务中。在车辆仓储环节中，减少车辆用于数量和车辆行经距离，其中的电动互相交换箱体运输车之后可以提高仓库到站点的多成倍运输效率，符合多频点车主市场需求。
在仓库内部挑选环节，减少挑选人员行驶距离。政治宣传以往“人去找货”的场景，智能分单技术和动态定位技术，必要构建前置服务公司，并将货物必要送往租车员手中，构建移动网点，在智能仓储环节减少捡货时间。
此外，车辆路径规划算法还可协助店内配送员规划仓储路线，增加从前端订单印发到末端货物仓储的周转，必要根据路线仓储。从而提高客户体验，大幅度降低仓储成本。
据菜鸟网络高级算法专家胡浩源讲解，目前AI技术早已应用于到了物流行业的这些环节： 商家末端：利用AI算法指导商家备货、补货，运输进仓以及产于库存，减少商家的供应链成本。 仓储末端：通过预测和优化算法合理布局仓库中的货位和库存产于，根据仓库作业情况动态地分解货品挑选任务。
引荐适合的包材，减少耗材成本;自动调度设备，通过设备间的协同来提高仓库运作效率。 仓储末端：利用路径优化引擎，优化车辆的任务指派和行经路径，增加车辆行经里程，更为经济环保。 网络末端：根据任务动态调配社会化运力，优化供需给定。
胡浩源回应，目前通过在零售通城配上业务中应用于车辆路径规划算法，订单仓储成本早已减少了10.3%，并推展仓库货物光阴效率的提高，仓库集货周转时间减少了57%。 车辆路径规划也广泛应用在了农村物流体系中，减少农村地区仓储成本，在农村淘宝物流路径优化项目上，浙江长兴县的车辆用于增加了50%以上，行经距离增加大约30%以上;江西省吉安县的车辆用于增加了10%以上，行经距离增加了大约30%以上。据上述数据表明，车辆的使用率和城市距离皆需要提高效率，增加运输成本和提高用户体验。
京东的“无界物流”之慢的优势在于“智能优化路径”。 相结合人工智能、大数据的技术加磅，将仓、货、人定位在同一空间中，让“仓”在周围，“货”在身边，构建物流的“分钟级”仓储，构建无界零售时代。 京东自律研发的智能路径优化系统是用算法技术打造出的决策系统，将用户的消费习惯、收货地址、配送员座标以及配送员的仓储习惯等参数带入到算法技术当中，根据参数来给定配送员的订单和用户的货物，构建最短的仓储路径，符合客户的精准市场需求。
在路径优化过程中，其中也还包括了京东配送员的手执一体机。通过手执一体机，根据订单类型和仓储时效计算出来出有可视化地图，得出最佳仓储建议和预估时间，让配送员在指导下已完成仓储。 据智能路径优化系统项目负责人讲解，“未来这一智能优化路径还不会使用强化自学和迁入自学等深度自学技术，随着算法解法速度的提高和数据库的减少，未来的智能路径规划的结果不会更为准确，无论是农村，还是社区、写字楼布满的区域，有所不同场景的用户市场需求，都可以应用于来符合，构建仓储线路智能化。
” 京东智能优化路径系统的上线，也说明了物流行业正在争分夺秒增大布局和延长仓储距离。在各类白科技的硬件和软件的并济之下，不仅作好智能化产品的研发，还要作好前端到末端仓储途中的路径规划，全面提高物流配送效率。 其他租车企业业在大力运用大数据、算法、AI等智慧技术运用到车辆路径规划过程中。
在仓储优化的目标里，确保速度最慢的条件下成本拟合是其基本原则。 顺丰运用自身的GIS能力和算法，探寻出有合适租车配送员的合理路径;通过机器构建人员、车辆、包覆等的智能调度，解决问题同城配送中心与各网点之间的路径优化;德邦运用CRM客户关系管理系统及QCT质量成本时间承销系统作为后台反对，并通过网络构成闭环，链接网络、CSP客户服务台、仓储运输系统，为业务运营做到确保，降低成本的前提下提升车辆路径规划的运营效率。 路径优化系统作为物流行业仓储端的数据智能化产品，运用数据、场景、技术和算法对人、车、货展开合理调度，在构建路径优化的基础之上来降低成本，从而构建整个行业的降本增效，并通过大数据等高科技构建车货高效给定，增加空驶损耗，优化运输线路，增加污染，打造出绿色物流;同时可以协助企业塑造成更佳的服务能力，提高用户的体验感觉。所以，在末端仓储的环节上对路径的规划不容忽视。
目前，我国也正在大力提倡“互联网+高效物流”和“降本增效”，随着大数据及云计算、物联网、人工智能技术的成熟期，物流行业终将获益，菜鸟、京东、顺丰等也将之后排在物流行业，德邦、通达系由等租车企业的发展也将以大数据为指导来赋能产业升级，推展资源同步、分享。
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